Front per iniziare
Scott Aspect eRIDE 910 Wave
Bosch Performance Line CX, batteria PowerTube da 600 Wh estraibile dall'alto, forcella da 120 mm con blocco al manubrio, ruote da 29" con Kenda Booster 2.6.
da 2948,00 €Vedi offerta
Migliori e-MTB 2026
In breve: per sterrati e sentieri facili basta una front con motore Bosch CX e batteria da 600 Wh o più; se scendi su sentieri tecnici serve una biammortizzata da 130 a 150 mm. Chi vuole una bici agile che si guidi come una MTB normale guarda le e-MTB leggere con motore da 50 a 60 Nm.
Front con batteria grande
Trek Powerfly+ 6 Gen 5
Bosch CX da 85 Nm, batteria rimovibile da 800 Wh, forcella RockShox Recon da 120 mm, Shimano XT a 12 velocità e reggisella telescopico.
da 3199,00 €Vedi offerta
Full per iniziare
Trek Powerfly+ FS 4 Gen 4
Biammortizzata in alluminio con 130 mm davanti e 120 mm dietro, Bosch Performance Line CX, batteria PowerTube da 600 Wh e freni a 4 pistoncini.
da 4139,00 €Vedi offerta
Full trail
Scott Patron 920
150 mm di escursione davanti e dietro, Bosch CX con batteria da 800 Wh, freno anteriore con disco da 220 mm e gomme Maxxis Forekaster 29x2.6. Peso dichiarato 24,8 kg.
da 4640,00 €Vedi offerta
Leggera e agile
Scott Voltage 920
Motore TQ HPR60 da 60 Nm, batteria da 360 Wh più range extender da 160 Wh, forcella Marzocchi Z2 da 150 mm e 155 mm dietro. Peso dichiarato 19,8 kg.
da 4999,00 €Vedi offerta
Leggera in carbonio
Trek Fuel+ EX 9.7 Gen 2
Telaio in carbonio, motore TQ HPR60 da 60 Nm, batteria da 580 Wh, forcella Fox Rhythm 36 da 150 mm e SRAM Eagle 70 a 12 velocità.
da 5400,00 €Vedi offerta
Enduro in carbonio
Scott Patron ST 900
Telaio in carbonio, forcella RockShox ZEB da 170 mm e 150 mm dietro, Bosch CX con 800 Wh, freni Shimano XT a 4 pistoncini con Bosch ABS Pro.
da 7830,00 €Vedi offerta
Motori: cosa cambia davvero
In Europa tutte le e-MTB vendute come pedelec hanno lo stesso limite: 250 W nominali e assistenza che si spegne a 25 km/h. Quello che le distingue è la coppia, cioè quanto ti spinge in salita a bassa cadenza, e il modo in cui il motore risponde alla pedalata.
| Famiglia | Coppia tipica | Per chi |
|---|---|---|
| Bosch Performance Line CX | 85 Nm, sui modelli recenti impostabile più in alto da app | Salite ripide, tanto dislivello, chi vuole la spinta piena |
| Shimano EP801 e EP600 | 85 Nm | Chi cerca una risposta progressiva e regolabile |
| Yamaha PW-X3 | 85 Nm | Spinta piena con motore compatto |
| Bosch Performance Line SX | 55 Nm | Via di mezzo tra leggera e piena potenza |
| TQ HPR50 e HPR60 | 50 e 60 Nm | E-MTB leggere, guida vicina a una MTB muscolare |
Più coppia non vuol dire per forza meglio: un motore pieno consuma più batteria e porta con sé una bici più pesante. Se esci con amici in MTB muscolare o ti piace sentire la fatica, un motore leggero ti lascia più coinvolto.
Batteria: quanti Wh servono
La capacità si misura in wattora (Wh). Non esiste un numero fisso di chilometri: l'autonomia dipende da dislivello, peso di bici e ciclista, livello di assistenza, fondo e temperatura. Con il freddo invernale la batteria rende meno.
- 360 a 430 Wh: tipiche delle e-MTB leggere. Bastano per giri di due o tre ore se usi spesso la modalità bassa; molte accettano un range extender da borraccia.
- 600 a 630 Wh: il compromesso per uscite di mezza giornata in montagna.
- 720 a 800 Wh: per chi fa tanto dislivello, usa spesso la modalità più forte o pesa più della media. La batteria grande pesa qualche chilo in più.
Controlla anche come si toglie: una batteria rimovibile si ricarica in casa anche se la bici resta in garage. Se la bici resta ferma per settimane, lasciala a metà carica in un posto fresco e asciutto.
Front o biammortizzata
La front (hardtail) ha solo la forcella. Costa meno, pesa meno e chiede meno manutenzione: non c'è un ammortizzatore posteriore da revisionare né cuscinetti del carro. Va bene su strade bianche, forestali e sentieri scorrevoli.
La biammortizzata (full) tiene la ruota posteriore attaccata al terreno: più trazione in salita sui gradini, più controllo e meno colpi alla schiena in discesa. Su una e-MTB questo conta ancora di più, perché il motore ti porta su terreni dove una front diventa scomoda.
| Escursione | Uso |
|---|---|
| 100 a 120 mm davanti, front | Sterrati, tour, uso quotidiano |
| 120 a 140 mm, full | Sentieri misti, giri lunghi |
| 150 mm, full | Trail con discese tecniche |
| 160 a 170 mm, full | Enduro, bike park, discese ripide |
Taglie: come non sbagliare
Ogni marca ha la sua tabella, quindi usa la nostra solo come punto di partenza e verifica sempre quella del produttore. Su una e-MTB l'errore costa di più che su una bici normale, perché una bici troppo grande e pesante è difficile da gestire nei tornanti.
| Altezza | Taglia indicativa |
|---|---|
| 155 a 167 cm | S |
| 167 a 178 cm | M |
| 178 a 188 cm | L |
| oltre 188 cm | XL |
Se sei tra due taglie, la più piccola è più facile da girare e da sollevare, la più grande è più stabile in velocità. Guarda anche la corsa del reggisella telescopico: con le gambe corte una corsa lunga può non entrare del tutto nel telaio. Alcuni modelli in taglia S montano ruote da 27,5" invece di 29".
Cosa guardare oltre al motore
- Freni: su una bici da 20 a 25 kg servono freni a 4 pistoncini e dischi grandi, almeno 200 mm davanti per le discese lunghe.
- Gomme: 2,4 a 2,6 pollici, meglio se tubeless ready. Le e-MTB consumano le gomme più in fretta.
- Cambio: una cassetta molto ampia (10-51 o simili) ti fa salire in agilità anche in modalità bassa, risparmiando batteria.
- Reggisella telescopico: abbassare la sella in discesa cambia la sicurezza della guida. Se manca, si può aggiungere dopo.
- Assistenza e ricambi: i motori delle marche più diffuse si diagnosticano in molte officine; chiedi dove faresti il tagliando.
Sfoglia il catalogo
Domande frequenti
Qual è la e-MTB migliore per iniziare?
Una front con motore a piena potenza e batteria da almeno 600 Wh, forcella da 120 mm e freni idraulici. Se già sai che farai sentieri con sassi e radici, passa direttamente a una biammortizzata da 130 mm o più.
Meglio motore Bosch, Shimano o Yamaha?
Tutti e tre hanno motori a piena potenza da circa 85 Nm e una rete di assistenza ampia. Bosch è il più diffuso sulle e-MTB, quindi trovi più facilmente officine e ricambi. Prova la bici se puoi: la differenza principale è nella sensibilità della risposta.
Cosa sono le e-MTB leggere?
Bici con motore compatto da 50 a 60 Nm e batteria più piccola, spesso tra 360 e 580 Wh, che pesano diversi chili meno di una e-MTB a piena potenza. Si guidano in modo più simile a una MTB muscolare, ma in salita ti aiutano meno.
Si può sbloccare il limite dei 25 km/h?
No. Una bici modificata per andare oltre i 25 km/h con assistenza non è più un pedelec: per la legge diventa un veicolo a motore che richiede omologazione, targa e assicurazione. In più perdi la garanzia e rischi danni al motore.
Quanto dura la batteria di una e-MTB?
Le batterie al litio perdono capacità con i cicli di carica e con gli anni. Durano di più se eviti di lasciarle scariche o al sole, se le conservi a metà carica quando la bici è ferma e se non le ricarichi sotto zero gradi.
Una e-MTB si può usare anche in città?
Sì, ma è pesante, ha gomme larghe e di solito non ha luci, parafanghi e portapacchi. Esistono versioni Equipped già accessoriate: sono un buon compromesso se usi la bici tutti i giorni e nel weekend vai sui sentieri.